NÓI VỀ GIÁ CẢ CHIẾC XE VINFAST

David Văn

Chiếc Audi TTS 2018 2.0 TFS cực chất này, thằng Vít bán ở Florida chạy được 9.700 dặm, và bán với giá chỉ có 48.500 $. Xe còn bảo hành tới 40.000 dặm mới hết hạn. Đẳng cấp vượt trội mọi thứ chiếc xe Vinfast Lux A2.0 mà giá bán 1.607.125.400 VND ở Hà Nội vào tháng 8/2019 thì thằng Vít bó tay luôn. Một chiếc quan tài di động hét với giá siêu đắt đỏ mà đòi quảng cáo phét lác xuất khẩu qua thị trường EU, Mỹ.

À ha, tiên sư bố nó, xe hơi Vinfast muốn xuất khẩu qua thị trường Mỹ thì cần phải qua sự truy xét về nhãn mác xuất xứ linh kiện, bằng sáng chế, rồi phải qua Cục Quản lý An toàn Giao thông Xa lộ Mỹ (NHTSA), Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc Mỹ (IIHS). Hai cơ quan này đánh giá có giá trị toàn cầu. Còn xuất khẩu qua EU thì cần thông qua Euro NCAP (Âu châu có giá trị toàn cầu), Đông Nam Á (ASEAN NCAP, giá trị cấp vùng),… Mỹ Latinh (NCAP Latin, giá trị cấp vùng)…. Cái nhãn mác xe Vinfast là con số không tròn trĩnh. Hãy biết rằng các nhãn hiệu xe hơi TQ như Brilliance Auto, nó đi trước Vinfast 26 năm, và liên doanh với BMW thì nhãn mác xe hơi này chưa bao giờ được NHTSA, Euro NCAP cấp chứng nhận an toàn cả, nghĩa là dưới đánh giá 3 sao. TQ còn nhiều nhãn hiệu ô tô tung ra cả núi tỷ USD liên doanh mua lại công nghệ như hãng xe BYD Auto (liên doanh với Daimler AG của Đức, tức là Daimler AG còn sở hữu thương hiệu Mercedes-Benz thì hiệu xe TQ kia còn chưa đi đến đâu. Tiên sư bố nó, hôm nào thằng Vít sẽ viết lại về công nghệ xe hơi TQ khi nó mua và sở hữu nhiều bản quyền xe hơi Đức, Nhật, Mỹ,….và tiêu tốn cả hàng trăm tỷ USD, nhưng kết cục xe hơi TQ thất bại tan hoang, đó là bởi vì lĩnh vực xe hơi ở TQ hơi thoáng về thuế quan và và bảo hộ ngành công nghiệp xe hơi tương đối cởi mở theo thị trường nên ngành công nghiệp xe ô tô TQ tan nát. Đối với xe hơi NHTSA thì khi các Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA), CPTPP, Việt Nam - EU (EVFTA), nó thấm sâu và tuân thủ quy tắc thì những thứ xe rác rưởi như chiếc quan tài biết đi Vinfast sẽ sụt giá nặng. Vì bảng giá xe mới nhất của Vinfast là Vinfast Lux SA2.0 (SUV) qua tuần khuyến mại giả hiệu nó sẽ vọt lên 1.999.800.000 VND, đối với giá xe giá xe Lux SA2.0 lăn bánh tham khảo giá ở Hà Nội sẽ là 1.607.125.400 VND. Đúng là hãng xe đi vay cả tỷ USD và cần trả tiền lời và tiền lãi cũng như thuê mướn nhân công nước ngoài thì chi phí dội lên cao và phải bán ra chiếc xe đắt đỏ mới thu hồi vốn và có lời. Đó là quy tắc dễ hiểu mà. Cái mẫu xe Vinfast, thực tế nó sẽ được cung cấp động cơ xăng tăng áp BMW N20, và nó được cấp phép trong trong giới hạn sản xuất kể từ năm 2019 phiên bản sau này giao động ở mức 175bhp và 227bhp, là mức rất tệ hại. Thậm chí động cơ xăng bốn xi-lanh tăng áp BMW N20 nó đang gặp lỗi lầm rất nghiêm trọng ở Mỹ và và bị kiện cáo ở các tiểu bang các tiểu bang như New Jersey, Illinois, Florida, Utah, New York, Colorado, Texas, Alabama, Oklahoma, Massachusetts, California, Wisconsin, Oregon, Bắc Carolina, và Florida …. Đó là công nghệ của Đức, xe Đức chứ chưa nói tới sự chuyển giao bán cái cho Vinfast phiên bản cấp thấp.

Mịa nó, thằng Vít này có mức lương thu nhập cơ bản cố định 270.000 $/năm thì cũng không dư tiền để mua chiếc xe đắt đỏ Vinfast kém cỏi và thiếu an toàn mọi thứ với giá mà triệu phú USD chính hiệu Mỹ, Nhật, Đức họ cũng không dám chi tiêu mua nó. Vì giá chiếc xe hơi Vinfast nó đắt hơn thu nhập 1 năm bình quân đầu người của dân Đức. Dân Đức tính bình quân đầu người để mua chiếc xe hơi giá của Đức hay Mỹ, Nhật,... thì giá bình chọn phải thấp hơn thu nhập bình quân đầu người. Nghĩa là nếu như dân Đức thu nhập bình quân đầu người cỡ 47.600 USD/năm thì họ chỉ có thể bỏ tiền ra mua chiếc xe giá 27-32 ngàn USD thôi. Dân Mỹ cũng vậy. Còn dân VN tính thu nhập bình quân đầu người cả năm như năm 2018 cho là mức cao nhất 2.590 $ cho năm 2019 thì thằng Vít không hiểu họ đào đâu ra tiền mua xe Vinfast mới xuất xưởng quảng cáo bán được 10.000 đơn đặt hàng.